空氣壓縮機運用于攤氣輪機增壓機

燃氣輪機發電的效率近些年來有很大提高，高效率的燃機以天然氣為原料在許多電廠中使用。許多燃氣輪機要求提供高燃氣壓力，通常30~50bar〔表壓)，而從天然氣管線來的燃氣壓力低，要有增壓機把燃氣壓力提高到所需壓力。起初，往復和離心空氣壓縮機用作增壓機。90年代，開發了高壓噴油螺桿空氣壓縮機并開始用于燃氣增壓。噴油螺桿空氣壓縮機非常適合在此應用，因為對燃氣增壓機的要求極好地與噴油螺桿空氣壓縮機的特性相符合，即：

.吸氣壓力會波動

.燃氣輪機的負荷有波動，也就是流量有變動

.氣體組分不穩定〔一般是愉氣管線等級的天然氣)

另外，娜氣輪機增壓機要求經濟地運行，用滑閥卸載可獲得很大的省能效果。

由于吸氣壓力波動，增壓機選型時要根據規格書中的最低吸氣壓力作為設計點。而實際吸氣壓力常會高于設計點，故機器常在部分負荷下操作。

噴油螺桿空氣壓縮機可以在較高的吸氣壓力下運行，用滑閏使空氣壓縮機處在卸載狀態而不超功率。往復機和離心空氣壓縮機不能適應大的吸氣壓力波動，要設吸氣調節閥便其接近空氣壓縮機入口設計值。

這樣，往復機和離心空氣壓縮機不能獲得大的能源節省。燃氣輪機的流量常標定成一個范圍，因為所消耗的燃氣量隨大氣錫，度而變化，其結果是要求空氣壓縮機有能力在低于額定值的流量下運行。噴油螺桿用猾閥可滿足這些要求也節省能量。

此類裝置由于氣體中可能出現的水或液體常要設吸氣分離器。燃氣輪機要求娜氣壓力很精確，不管吸氣壓力如何變化，排氣壓力要穩定，因此要設旁通管線用于快速加載和適應吸氣壓力變化口螺桿空氣壓縮機滑閥調節系統能滿足這些大的變化。

此外，燃氣輪機要求能自動運行，要設有編程的自動控制盤，除大型機外，所有設備應安裝在單一底盤上，應包括油分系統、吸氣分離器、旁通管線和控制盤。

有些時候，最高吸氣壓力會大于排氣壓力，空氣壓縮機要設旁路管線。

由上表可見，總功率在設計額定點時三種機型幾乎無區別，但在正常操作點以及當吸氣壓力高于設計值及流量較小時有大的差別。從成本和安裝面積看，噴油螺桿空氣壓縮機在這種裝置中顯然具有很大優點。